統一開放、競爭有序的市場體系是社會主義市場經濟的基本要求，也是推動經濟高質量發展的重要保障。2021年全國交通運輸工作會議對形成統一開放的交通運輸市場進行了明確部署，要求深入查找行業在市場準入、經營運行等方面的各類障礙和隱性壁壘，加快形成統一開放的交通運輸市場。
交通運輸是我國最早開放、也是開放程度較高的行業之一。回顧改革開放以來40余年的發展歷程，我們提出“有水大家行船，有路大家走車”等一系列政策，不斷深化鐵路、公路、水運、民航、郵政等領域市場化進程，有效解放和發展了生產力。今年以來，面對新形勢新挑戰，以習近平同志為核心的黨中央多次就“形成強大國內場，構建新發展格局”作出戰略部署，明確要求深化交通運輸改革，形成統一開放的交通運輸市場。我們要深刻認識構建新發展格局對交通運輸的新要求，抓住主要矛盾，著力打通堵點，以統一開放的交通運輸市場助力形成強大國內市場，推動形成供需互促、產銷并進的良性循環，為建設現代流通體系、暢通國民經濟循環提供可靠保障。
明者因時而變，知者隨事而制。加快形成統一開放的交通運輸市場，就要運用改革思維和改革方法，激發市場主體活力，建立有效激勵機制，營造鼓勵創新的制度環境，確保高效規范、公平競爭、充分開放。要放寬準入，著力放寬競爭性環節市場準入、放松競爭性業務價格管制，促進鐵路運輸業務市場主體多元化和適度競爭，推動郵政普遍業務與競爭性業務分業經管，通過引入競爭激發各類市場主體活力。要維護公平，既堅決反對壟斷和不公平競爭行為，提升交通運輸新業態監管能力，防止資本無序擴張，也要打破區域壁壘和地方保護，破除行業壁壘和部門利益，破除妨礙生產要素市場化配置和商品、服務流通的體制機制障礙。要統一規則，全面實施負面清單制度，優先保障與國內統一大市場相關的法規制度建設，建立高標準市場體系，加快完善各種運輸方式間統一運輸規則、規制、標準。要加強信息公開、信息共享，強化對行政權力的監督，更好維護人民利益，助力優化營商環境。
百舸爭流，奮楫者先。行業上下要摒棄“一畝三分地”的慣性思維，以更大的決心和擔當破障礙、立規矩、優環境，加快形成統一開放的交通運輸市場，更好激發國內市場強大的活力、潛力和創造力，為構建新發展格局當好先行、提供支撐。
來源:交通運輸部官網
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